自動(dòng)規(guī)避限行的導(dǎo)航軟件高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0發(fā)布
“咱們期望它是一款有溫度、有質(zhì)量，帶有科技美感的產(chǎn)品，完成從‘好用’到‘愛(ài)用’。”這是高德轎車(chē)事業(yè)部總裁韋東如是說(shuō)。
3月29日，國(guó)內(nèi)搶先的互聯(lián)網(wǎng)地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置效勞供給商高德地圖標(biāo)注正式發(fā)布了新一代智能車(chē)載導(dǎo)航——高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版（AMAP AUTO）3.0。
到2017年末，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版累計(jì)用戶(hù)量已打破2000萬(wàn)，發(fā)布8個(gè)大眾版別，完結(jié)超越600個(gè)前裝后裝協(xié)作項(xiàng)目。現(xiàn)在，在前裝范疇，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版已登錄20余個(gè)轎車(chē)品牌的超越200個(gè)車(chē)型；在后裝范疇，已和近120家廠商達(dá)到協(xié)作，成為近400款后裝車(chē)機(jī)車(chē)鏡產(chǎn)品的標(biāo)配導(dǎo)航。
在韋東看來(lái)，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版1.0經(jīng)過(guò)車(chē)載導(dǎo)航互聯(lián)網(wǎng)化，處理的是車(chē)載導(dǎo)航“可用”的問(wèn)題，2.0版經(jīng)過(guò)更多結(jié)合車(chē)輛的場(chǎng)景化效勞，完成了車(chē)載導(dǎo)航比手機(jī)導(dǎo)航更“好用”。而高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0一款有溫度，有質(zhì)量，帶有科技美感的產(chǎn)品，完成從“好用”到“愛(ài)用”。
高德的產(chǎn)品是左右兩個(gè)生態(tài)，上下左右：上是指使用，效勞才能。下是數(shù)據(jù)才能；左是轎車(chē)，右是手機(jī)。手機(jī)和車(chē)機(jī)是一個(gè)大生態(tài)。轎車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展過(guò)程中，進(jìn)程在加快。很多用戶(hù)用車(chē)載導(dǎo)航時(shí)也用手機(jī)導(dǎo)航。可能是一個(gè)用戶(hù)不同的終端，而且我信任未來(lái)一切車(chē)輛都會(huì)聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)的車(chē)機(jī)和手機(jī)的市場(chǎng)是重合的。在獨(dú)自的轎車(chē)在線導(dǎo)航范疇里，高德可能處于肯定搶先的狀況。
更有用的處理才能
據(jù)高德轎車(chē)事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理陳志介紹，此次高德車(chē)機(jī)版3.0選用了高德地圖標(biāo)注第九代引擎體系——星云引擎，帶來(lái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、定位才能、規(guī)劃算法等方面的一系列才能提高。簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，就是更快，更準(zhǔn)，更全。
星云引擎選用了增量更新技能，使得更新迭代數(shù)據(jù)量大幅下降85%，流量更省，功率更高。以北京為例，選用增量更新方法，可在15秒內(nèi)完結(jié)地圖數(shù)據(jù)更新。一起，數(shù)據(jù)的發(fā)布周期也有曩昔的天級(jí)提高為90分鐘級(jí)，帶來(lái)更好的數(shù)據(jù)鮮度。
星云引擎選用高德交融定位技能，較之曩昔的GPS定位，精度提高28%。一起，關(guān)于高架橋、主輔路、小角度分岔路途等要點(diǎn)路況的識(shí)別率均在有顯著提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，選用星云引擎后，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0匹配正確率提高15%，偏航糾錯(cuò)耗時(shí)下降20%，誤偏航次數(shù)下降13%，抓路精確率提高8%。
更養(yǎng)眼的產(chǎn)品規(guī)劃
韋東在承受記者采訪時(shí)表明，高德產(chǎn)品的榜首代、第二代都在練基本功，練數(shù)據(jù)才能、引擎根底才能，而車(chē)機(jī)版3.0想追求的方向是讓科技跟美感結(jié)合，讓客戶(hù)體會(huì)到高德的典雅情調(diào)，體會(huì)到高德在產(chǎn)品上的用心。
為了更好地為處于駕馭狀況下的車(chē)主用戶(hù)供給導(dǎo)航效勞，車(chē)機(jī)版3.0進(jìn)行了從二維地圖向三維地圖的晉級(jí)，并對(duì)畫(huà)面進(jìn)行了全體美化。三維地圖愈加挨近現(xiàn)實(shí)，經(jīng)過(guò)直觀的地輿實(shí)景模仿表現(xiàn)方法協(xié)助用戶(hù)了解周邊狀況，還可依據(jù)實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)，在圖面上加以表現(xiàn)，完成對(duì)實(shí)在國(guó)際的更精確復(fù)原。
據(jù)高德轎車(chē)事業(yè)部規(guī)劃總監(jiān)卿源介紹，車(chē)機(jī)版3.0在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了許多改善，以提高質(zhì)量感。大到掩蓋全國(guó)的簡(jiǎn)易全域三維地圖，讓用戶(hù)在駕馭過(guò)程中沉溺感更強(qiáng)，完成橋區(qū)圖面有更明晰的引導(dǎo)；小到從頭規(guī)劃上百種POI愛(ài)好點(diǎn)圖標(biāo)，乃至屏幕亮度，菜單按鈕份額等都進(jìn)行了優(yōu)化。
此外，針對(duì)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)多屏導(dǎo)航逐步成為主流，車(chē)機(jī)版3.0也針對(duì)中控屏、流媒體后視鏡屏幕、儀表盤(pán)等不同位置和尺度的顯現(xiàn)屏進(jìn)行了充沛適配，為用戶(hù)帶來(lái)更極致的導(dǎo)航體驗(yàn)。
更智能的道路規(guī)劃
據(jù)陳志介紹，現(xiàn)在的地圖都是依據(jù)其時(shí)路況進(jìn)行規(guī)劃，而在實(shí)際中，路況和限行規(guī)則會(huì)隨時(shí)間改變。比方，用戶(hù)在限行開(kāi)端前幾分鐘進(jìn)行規(guī)劃，體系不會(huì)給出躲避限行的道路，但實(shí)際上用戶(hù)行駛到限行區(qū)域時(shí)，限行現(xiàn)已開(kāi)端，扣分罰款在所難免。
因而，高德創(chuàng)始了推演途徑規(guī)劃算法，具有參閱未來(lái)悉數(shù)時(shí)間路況和限行狀況的才能，從而為車(chē)主供給最優(yōu)導(dǎo)航規(guī)劃。
高德地圖標(biāo)注3.0創(chuàng)始動(dòng)態(tài)途徑規(guī)劃算法，具有參閱未來(lái)悉數(shù)時(shí)間路況和限行狀況的才能，為用戶(hù)提早避讓未來(lái)收效的限行。
高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0還能夠完成動(dòng)態(tài)交通事情顯現(xiàn)，當(dāng)導(dǎo)航線無(wú)法躲避擁堵時(shí)，顯現(xiàn)道路上的交通事情，讓用戶(hù)了解為什么擁堵。
關(guān)于接連而且間隔較近的導(dǎo)航動(dòng)作（間隔小于200米時(shí)），高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0會(huì)一起顯現(xiàn)兩個(gè)動(dòng)作，協(xié)助用戶(hù)進(jìn)行預(yù)判，并提早做出決議，以提高導(dǎo)航指引性。
更交心的本質(zhì)效勞
跟著轎車(chē)聯(lián)網(wǎng)化和智能化進(jìn)程的不斷開(kāi)展，導(dǎo)航已不僅僅是車(chē)載體系的一個(gè)功用，它更成為銜接車(chē)內(nèi)各項(xiàng)效勞的重要樞紐，成為轎車(chē)出行生態(tài)的窗口。而高德的一切研制都根據(jù)兩個(gè)準(zhǔn)則。榜首，幫用戶(hù)處理了什么痛點(diǎn)；第二，幫企業(yè)經(jīng)過(guò)什么手法提高了功率，降低成本，提高效勞質(zhì)量。
高德要完成的是效勞才能的提高，增加達(dá)到率。比方期望車(chē)機(jī)不光要通知用戶(hù)哪兒能充電，還要奉告充電樁前是否排隊(duì)。比方停車(chē)，不光通知用戶(hù)停車(chē)場(chǎng)在那兒，還要確保到了那里就能停上車(chē)。高德在與主機(jī)廠協(xié)作時(shí)，思考的不是把產(chǎn)品的姿態(tài)做得跟他人不一樣，而是把產(chǎn)品的效勞本質(zhì)做得不一樣。
在語(yǔ)音操控等功用根底上，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0能夠更深度結(jié)合車(chē)輛自身數(shù)據(jù)，供給包含付出、交際、安全、實(shí)時(shí)信息等在內(nèi)的一體化出行效勞。
根據(jù)阿里巴巴生態(tài)體系，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0能夠完成國(guó)內(nèi)11個(gè)城市近8000個(gè)才智停車(chē)場(chǎng)的在線停車(chē)付出。
經(jīng)過(guò)結(jié)合新能源轎車(chē)電量等信息，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0可認(rèn)為車(chē)主顯現(xiàn)續(xù)航路程規(guī)模，在電量較低時(shí)提示車(chē)主，及時(shí)搜索并規(guī)劃周邊充電站，有用處理新能源轎車(chē)的路程焦慮問(wèn)題。
區(qū)間測(cè)速提示功用能夠顯現(xiàn)區(qū)間測(cè)的起、結(jié)尾，更能全程實(shí)時(shí)顯現(xiàn)平增均車(chē)速及剩下間隔，依據(jù)剩下路段的建議車(chē)速。當(dāng)脫離區(qū)間測(cè)速時(shí)，語(yǔ)音還會(huì)提示全程的均勻車(chē)速。
而EHP（電子地平線）功用，則可認(rèn)為車(chē)輛供給路途屬性等超視距信息，從而為車(chē)輛的ADAS體系供給安全輔佐，提高行駛安全性和舒適性。
高德轎車(chē)事業(yè)部總裁韋東和他的小伙伴
能夠看出，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0不光在功用、功用上有所提高，更重要的是愈加注重了用戶(hù)的體驗(yàn)，期望用戶(hù)能切實(shí)享受到車(chē)機(jī)版強(qiáng)壯功用的一起，感到賞心悅目，情緒酣暢，以輕松的心態(tài)面臨每一天。
據(jù)悉，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0的后裝用戶(hù)4月初能夠從高德地圖標(biāo)注官網(wǎng)下載預(yù)覽版，前裝因?yàn)橐_保一切車(chē)輛和車(chē)身自身安全性的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，需求很長(zhǎng)的測(cè)驗(yàn)時(shí)間，用戶(hù)應(yīng)該在上半年能夠用到。
3月29日，國(guó)內(nèi)搶先的互聯(lián)網(wǎng)地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置效勞供給商高德地圖標(biāo)注正式發(fā)布了新一代智能車(chē)載導(dǎo)航——高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版（AMAP AUTO）3.0。
到2017年末，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版累計(jì)用戶(hù)量已打破2000萬(wàn)，發(fā)布8個(gè)大眾版別，完結(jié)超越600個(gè)前裝后裝協(xié)作項(xiàng)目。現(xiàn)在，在前裝范疇，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版已登錄20余個(gè)轎車(chē)品牌的超越200個(gè)車(chē)型；在后裝范疇，已和近120家廠商達(dá)到協(xié)作，成為近400款后裝車(chē)機(jī)車(chē)鏡產(chǎn)品的標(biāo)配導(dǎo)航。
在韋東看來(lái)，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版1.0經(jīng)過(guò)車(chē)載導(dǎo)航互聯(lián)網(wǎng)化，處理的是車(chē)載導(dǎo)航“可用”的問(wèn)題，2.0版經(jīng)過(guò)更多結(jié)合車(chē)輛的場(chǎng)景化效勞，完成了車(chē)載導(dǎo)航比手機(jī)導(dǎo)航更“好用”。而高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0一款有溫度，有質(zhì)量，帶有科技美感的產(chǎn)品，完成從“好用”到“愛(ài)用”。
高德的產(chǎn)品是左右兩個(gè)生態(tài)，上下左右：上是指使用，效勞才能。下是數(shù)據(jù)才能；左是轎車(chē)，右是手機(jī)。手機(jī)和車(chē)機(jī)是一個(gè)大生態(tài)。轎車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展過(guò)程中，進(jìn)程在加快。很多用戶(hù)用車(chē)載導(dǎo)航時(shí)也用手機(jī)導(dǎo)航。可能是一個(gè)用戶(hù)不同的終端，而且我信任未來(lái)一切車(chē)輛都會(huì)聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)的車(chē)機(jī)和手機(jī)的市場(chǎng)是重合的。在獨(dú)自的轎車(chē)在線導(dǎo)航范疇里，高德可能處于肯定搶先的狀況。
據(jù)高德轎車(chē)事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理陳志介紹，此次高德車(chē)機(jī)版3.0選用了高德地圖標(biāo)注第九代引擎體系——星云引擎，帶來(lái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、定位才能、規(guī)劃算法等方面的一系列才能提高。簡(jiǎn)略來(lái)說(shuō)，就是更快，更準(zhǔn)，更全。
星云引擎選用了增量更新技能，使得更新迭代數(shù)據(jù)量大幅下降85%，流量更省，功率更高。以北京為例，選用增量更新方法，可在15秒內(nèi)完結(jié)地圖數(shù)據(jù)更新。一起，數(shù)據(jù)的發(fā)布周期也有曩昔的天級(jí)提高為90分鐘級(jí)，帶來(lái)更好的數(shù)據(jù)鮮度。
星云引擎選用高德交融定位技能，較之曩昔的GPS定位，精度提高28%。一起，關(guān)于高架橋、主輔路、小角度分岔路途等要點(diǎn)路況的識(shí)別率均在有顯著提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，選用星云引擎后，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0匹配正確率提高15%，偏航糾錯(cuò)耗時(shí)下降20%，誤偏航次數(shù)下降13%，抓路精確率提高8%。
更養(yǎng)眼的產(chǎn)品規(guī)劃
韋東在承受記者采訪時(shí)表明，高德產(chǎn)品的榜首代、第二代都在練基本功，練數(shù)據(jù)才能、引擎根底才能，而車(chē)機(jī)版3.0想追求的方向是讓科技跟美感結(jié)合，讓客戶(hù)體會(huì)到高德的典雅情調(diào)，體會(huì)到高德在產(chǎn)品上的用心。
為了更好地為處于駕馭狀況下的車(chē)主用戶(hù)供給導(dǎo)航效勞，車(chē)機(jī)版3.0進(jìn)行了從二維地圖向三維地圖的晉級(jí)，并對(duì)畫(huà)面進(jìn)行了全體美化。三維地圖愈加挨近現(xiàn)實(shí)，經(jīng)過(guò)直觀的地輿實(shí)景模仿表現(xiàn)方法協(xié)助用戶(hù)了解周邊狀況，還可依據(jù)實(shí)時(shí)天氣數(shù)據(jù)，在圖面上加以表現(xiàn)，完成對(duì)實(shí)在國(guó)際的更精確復(fù)原。
據(jù)高德轎車(chē)事業(yè)部規(guī)劃總監(jiān)卿源介紹，車(chē)機(jī)版3.0在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了許多改善，以提高質(zhì)量感。大到掩蓋全國(guó)的簡(jiǎn)易全域三維地圖，讓用戶(hù)在駕馭過(guò)程中沉溺感更強(qiáng)，完成橋區(qū)圖面有更明晰的引導(dǎo)；小到從頭規(guī)劃上百種POI愛(ài)好點(diǎn)圖標(biāo)，乃至屏幕亮度，菜單按鈕份額等都進(jìn)行了優(yōu)化。
此外，針對(duì)現(xiàn)在車(chē)內(nèi)多屏導(dǎo)航逐步成為主流，車(chē)機(jī)版3.0也針對(duì)中控屏、流媒體后視鏡屏幕、儀表盤(pán)等不同位置和尺度的顯現(xiàn)屏進(jìn)行了充沛適配，為用戶(hù)帶來(lái)更極致的導(dǎo)航體驗(yàn)。
更智能的道路規(guī)劃
據(jù)陳志介紹，現(xiàn)在的地圖都是依據(jù)其時(shí)路況進(jìn)行規(guī)劃，而在實(shí)際中，路況和限行規(guī)則會(huì)隨時(shí)間改變。比方，用戶(hù)在限行開(kāi)端前幾分鐘進(jìn)行規(guī)劃，體系不會(huì)給出躲避限行的道路，但實(shí)際上用戶(hù)行駛到限行區(qū)域時(shí)，限行現(xiàn)已開(kāi)端，扣分罰款在所難免。
因而，高德創(chuàng)始了推演途徑規(guī)劃算法，具有參閱未來(lái)悉數(shù)時(shí)間路況和限行狀況的才能，從而為車(chē)主供給最優(yōu)導(dǎo)航規(guī)劃。
高德地圖標(biāo)注3.0創(chuàng)始動(dòng)態(tài)途徑規(guī)劃算法，具有參閱未來(lái)悉數(shù)時(shí)間路況和限行狀況的才能，為用戶(hù)提早避讓未來(lái)收效的限行。
高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0還能夠完成動(dòng)態(tài)交通事情顯現(xiàn)，當(dāng)導(dǎo)航線無(wú)法躲避擁堵時(shí)，顯現(xiàn)道路上的交通事情，讓用戶(hù)了解為什么擁堵。
關(guān)于接連而且間隔較近的導(dǎo)航動(dòng)作（間隔小于200米時(shí)），高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0會(huì)一起顯現(xiàn)兩個(gè)動(dòng)作，協(xié)助用戶(hù)進(jìn)行預(yù)判，并提早做出決議，以提高導(dǎo)航指引性。
更交心的本質(zhì)效勞
跟著轎車(chē)聯(lián)網(wǎng)化和智能化進(jìn)程的不斷開(kāi)展，導(dǎo)航已不僅僅是車(chē)載體系的一個(gè)功用，它更成為銜接車(chē)內(nèi)各項(xiàng)效勞的重要樞紐，成為轎車(chē)出行生態(tài)的窗口。而高德的一切研制都根據(jù)兩個(gè)準(zhǔn)則。榜首，幫用戶(hù)處理了什么痛點(diǎn)；第二，幫企業(yè)經(jīng)過(guò)什么手法提高了功率，降低成本，提高效勞質(zhì)量。
高德要完成的是效勞才能的提高，增加達(dá)到率。比方期望車(chē)機(jī)不光要通知用戶(hù)哪兒能充電，還要奉告充電樁前是否排隊(duì)。比方停車(chē)，不光通知用戶(hù)停車(chē)場(chǎng)在那兒，還要確保到了那里就能停上車(chē)。高德在與主機(jī)廠協(xié)作時(shí)，思考的不是把產(chǎn)品的姿態(tài)做得跟他人不一樣，而是把產(chǎn)品的效勞本質(zhì)做得不一樣。
在語(yǔ)音操控等功用根底上，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0能夠更深度結(jié)合車(chē)輛自身數(shù)據(jù)，供給包含付出、交際、安全、實(shí)時(shí)信息等在內(nèi)的一體化出行效勞。
根據(jù)阿里巴巴生態(tài)體系，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0能夠完成國(guó)內(nèi)11個(gè)城市近8000個(gè)才智停車(chē)場(chǎng)的在線停車(chē)付出。
經(jīng)過(guò)結(jié)合新能源轎車(chē)電量等信息，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0可認(rèn)為車(chē)主顯現(xiàn)續(xù)航路程規(guī)模，在電量較低時(shí)提示車(chē)主，及時(shí)搜索并規(guī)劃周邊充電站，有用處理新能源轎車(chē)的路程焦慮問(wèn)題。
區(qū)間測(cè)速提示功用能夠顯現(xiàn)區(qū)間測(cè)的起、結(jié)尾，更能全程實(shí)時(shí)顯現(xiàn)平增均車(chē)速及剩下間隔，依據(jù)剩下路段的建議車(chē)速。當(dāng)脫離區(qū)間測(cè)速時(shí)，語(yǔ)音還會(huì)提示全程的均勻車(chē)速。
而EHP（電子地平線）功用，則可認(rèn)為車(chē)輛供給路途屬性等超視距信息，從而為車(chē)輛的ADAS體系供給安全輔佐，提高行駛安全性和舒適性。
高德轎車(chē)事業(yè)部總裁韋東和他的小伙伴
能夠看出，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0不光在功用、功用上有所提高，更重要的是愈加注重了用戶(hù)的體驗(yàn)，期望用戶(hù)能切實(shí)享受到車(chē)機(jī)版強(qiáng)壯功用的一起，感到賞心悅目，情緒酣暢，以輕松的心態(tài)面臨每一天。
據(jù)悉，高德地圖標(biāo)注車(chē)機(jī)版3.0的后裝用戶(hù)4月初能夠從高德地圖標(biāo)注官網(wǎng)下載預(yù)覽版，前裝因?yàn)橐_保一切車(chē)輛和車(chē)身自身安全性的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，需求很長(zhǎng)的測(cè)驗(yàn)時(shí)間，用戶(hù)應(yīng)該在上半年能夠用到。
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