百度地圖標注定位是要讓出行更簡單
幫助用戶識路，更輕松、準確和便捷地找到目的地，是一款好地圖App的基礎(chǔ)要求，百度地圖在日本的表現(xiàn)符合上述要求。在細節(jié)上同樣比較出色，比如深夜導(dǎo)航時，它會根據(jù)公共交通工具結(jié)束時間提醒你是否錯過末班車，這表明百度地圖與當?shù)毓步煌〝?shù)據(jù)有比較好的整合，全面而準確的數(shù)據(jù)，是地圖精確的基礎(chǔ)。
在國外訪問百度地圖會不會比國內(nèi)慢很多？答案是否定的，我的感受是沒什么差距，有新聞報道稱百度地圖已在德國、日本、巴西、美國等地設(shè)置海外機房以讓用戶訪問更加順暢，或許與這個有關(guān)系吧。
百度地圖的定位是要讓出行更簡單，它要做的是通過人工智能技術(shù)映射真實世界和連接出行相關(guān)服務(wù)，在中國區(qū)百度地圖很早就接入酒店、專車和門票預(yù)訂等服務(wù)，成為用戶的一站式出行平臺，這個定位也在全球化。
在日本期間，我發(fā)現(xiàn)百度地圖不只是可以“指路導(dǎo)航”，也是一個稱職的本地向?qū)А?ldquo;發(fā)現(xiàn)周邊服務(wù)”功能會直接推薦周邊值得去的地方，對于周邊的景點、美食、購物、酒店有很好的整合，推薦的地點、信息和服務(wù)還是很靠譜的。百度地圖還整合了景區(qū)門票、WiFi/電話卡、套票、導(dǎo)游、觀光巴士等旅行服務(wù)。
生活數(shù)據(jù)或者服務(wù)來自于第三方合作伙伴，比如知名旅游向?qū)ЬW(wǎng)站TripAdvisor（貓途鷹）。看來百度地圖整合第三方伙伴數(shù)據(jù)和服務(wù)的思路，在國際市場上也在得到落地。百度是Uber、滴滴、攜程等出行+服務(wù)的股東，這些公司都在謀求全球化；百度是中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之一，在整合第三方服務(wù)和數(shù)據(jù)上有一定號召力。從在日本體驗百度地圖的結(jié)果來看，百度地圖對于日本當?shù)氐慕煌〝?shù)據(jù)和出行服務(wù)已經(jīng)有很好的整合。
在此之前，百度地圖還整合了新加坡、泰國、韓國、北歐四國、印尼等國家的國家地圖數(shù)據(jù)。檢索百度地圖國際化新聞也能發(fā)現(xiàn)，百度地圖近日則發(fā)布了全球API試用版，吸引全球開發(fā)者針對百度地圖海外版進行更多定制開發(fā)服務(wù)用戶。國慶節(jié)期間，百度地圖還與悉尼機場合作上線室內(nèi)地圖。
比較遺憾的是，百度地圖在國內(nèi)已經(jīng)上線的專車導(dǎo)航和騎行導(dǎo)航在日本暫時還不被支持。因為我不會日語，百度地圖10.0新版加入的全程語音導(dǎo)航?jīng)]有體驗到。智能私人伴游目前在日本還不被支持，相信這些功能復(fù)制到海外只是時間問題。
一方面，國際化已是百度地圖的重點。百度地圖宣稱，其是開展國際化業(yè)務(wù)最早、覆蓋國家最全的地圖服務(wù)商。在2014年啟動國際化以來，百度地圖已覆蓋覆蓋全球209個國家和地區(qū)，此前其還曾宣布在海外市場商業(yè)化進展十分順利。
另一方面，中國互聯(lián)網(wǎng)公司的全球化，中國出境游日益繁榮加速了百度地圖國際化。共享單車、在線旅游、電子商務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)公司全球化意味著更多開發(fā)者需要地圖API支持，更多用戶出境游意味著存量用戶有了新的海外應(yīng)用場景，不論是從滿足用戶需求還是抓住市場機會的角度來看，百度地圖不可能錯過這樣的場景。
總的來說，百度地圖在日本的表現(xiàn)是非常不錯的，路線導(dǎo)航能力絲毫不比谷歌地圖差，部分功能和細節(jié)上更加符合中國用戶習(xí)慣，整合當?shù)芈糜蜗嚓P(guān)服務(wù)和信息的思路，與谷歌地圖截然不同，卻更符合中國用戶習(xí)慣——中國用戶喜歡超級App、一站式解決問題。在此之前，一些網(wǎng)友在互聯(lián)網(wǎng)上說百度地圖在日本不好用甚至不能用，至少在京都這并非事實。如果你打算出國，不妨試試百度地圖。
最后話說回來，百度地圖標注不是個例，越來越多中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都在走出國門，開啟全球化進程，它們在模式、運營、技術(shù)和服務(wù)上，都體現(xiàn)出日益強勁的競爭力。西方的月亮不會比東方的圓，同樣國外互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)是否比國內(nèi)的好，也不能再用靜止的偏見眼光或私人成見來看待嗎，我相信更多中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)會像百度地圖一樣，在海外市場展現(xiàn)出競爭力，與國際巨頭競爭最終超越和取代它們。
在國外訪問百度地圖會不會比國內(nèi)慢很多？答案是否定的，我的感受是沒什么差距，有新聞報道稱百度地圖已在德國、日本、巴西、美國等地設(shè)置海外機房以讓用戶訪問更加順暢，或許與這個有關(guān)系吧。
在日本期間，我發(fā)現(xiàn)百度地圖不只是可以“指路導(dǎo)航”，也是一個稱職的本地向?qū)А?ldquo;發(fā)現(xiàn)周邊服務(wù)”功能會直接推薦周邊值得去的地方，對于周邊的景點、美食、購物、酒店有很好的整合，推薦的地點、信息和服務(wù)還是很靠譜的。百度地圖還整合了景區(qū)門票、WiFi/電話卡、套票、導(dǎo)游、觀光巴士等旅行服務(wù)。
生活數(shù)據(jù)或者服務(wù)來自于第三方合作伙伴，比如知名旅游向?qū)ЬW(wǎng)站TripAdvisor（貓途鷹）。看來百度地圖整合第三方伙伴數(shù)據(jù)和服務(wù)的思路，在國際市場上也在得到落地。百度是Uber、滴滴、攜程等出行+服務(wù)的股東，這些公司都在謀求全球化；百度是中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之一，在整合第三方服務(wù)和數(shù)據(jù)上有一定號召力。從在日本體驗百度地圖的結(jié)果來看，百度地圖對于日本當?shù)氐慕煌〝?shù)據(jù)和出行服務(wù)已經(jīng)有很好的整合。
在此之前，百度地圖還整合了新加坡、泰國、韓國、北歐四國、印尼等國家的國家地圖數(shù)據(jù)。檢索百度地圖國際化新聞也能發(fā)現(xiàn)，百度地圖近日則發(fā)布了全球API試用版，吸引全球開發(fā)者針對百度地圖海外版進行更多定制開發(fā)服務(wù)用戶。國慶節(jié)期間，百度地圖還與悉尼機場合作上線室內(nèi)地圖。
比較遺憾的是，百度地圖在國內(nèi)已經(jīng)上線的專車導(dǎo)航和騎行導(dǎo)航在日本暫時還不被支持。因為我不會日語，百度地圖10.0新版加入的全程語音導(dǎo)航?jīng)]有體驗到。智能私人伴游目前在日本還不被支持，相信這些功能復(fù)制到海外只是時間問題。
一方面，國際化已是百度地圖的重點。百度地圖宣稱，其是開展國際化業(yè)務(wù)最早、覆蓋國家最全的地圖服務(wù)商。在2014年啟動國際化以來，百度地圖已覆蓋覆蓋全球209個國家和地區(qū)，此前其還曾宣布在海外市場商業(yè)化進展十分順利。
另一方面，中國互聯(lián)網(wǎng)公司的全球化，中國出境游日益繁榮加速了百度地圖國際化。共享單車、在線旅游、電子商務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)公司全球化意味著更多開發(fā)者需要地圖API支持，更多用戶出境游意味著存量用戶有了新的海外應(yīng)用場景，不論是從滿足用戶需求還是抓住市場機會的角度來看，百度地圖不可能錯過這樣的場景。
總的來說，百度地圖在日本的表現(xiàn)是非常不錯的，路線導(dǎo)航能力絲毫不比谷歌地圖差，部分功能和細節(jié)上更加符合中國用戶習(xí)慣，整合當?shù)芈糜蜗嚓P(guān)服務(wù)和信息的思路，與谷歌地圖截然不同，卻更符合中國用戶習(xí)慣——中國用戶喜歡超級App、一站式解決問題。在此之前，一些網(wǎng)友在互聯(lián)網(wǎng)上說百度地圖在日本不好用甚至不能用，至少在京都這并非事實。如果你打算出國，不妨試試百度地圖。
最后話說回來，百度地圖標注不是個例，越來越多中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都在走出國門，開啟全球化進程，它們在模式、運營、技術(shù)和服務(wù)上，都體現(xiàn)出日益強勁的競爭力。西方的月亮不會比東方的圓，同樣國外互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)是否比國內(nèi)的好，也不能再用靜止的偏見眼光或私人成見來看待嗎，我相信更多中國移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)會像百度地圖一樣，在海外市場展現(xiàn)出競爭力，與國際巨頭競爭最終超越和取代它們。